IV Carrera IIº open Costa-Sol. 28 febrero. Aguilas asfalto. HOTEL DON MIGUEL

CRÓNICA CARRERA INAUGURACIÓN CIRCUITO ASFALTO HOTEL DON MIGUEL.AGUILAS
 
Domingo 28 de Febrero del 2010, La localidad de Aguilas se unía al club de los aficionados al radiocontrol, en su versión automodelística, pues se inauguraba un circuito permanente de automodelismo. 
Águilas ya había contado con un circuito permanente de automodelismo de todo Terreno, situado en terrenos municipales, pero por motivos urbanísticos tuvo que desaparecer, y  todos los amantes de esta afición Aguileños y sobre todos los miembros del Club C.I.R.C.A. se habían quedado sin un lugar donde poder practicar su hobby. Fueron los representantes del Hotel Don Miguel los que se pusieron en contacto con los miembros del Club y comenzaron las tareas para la construcción de dos circuitos en los terrenos situados en las instalaciones de dicho Hotel. Los circuitos serán permanentes y englobaran las dos modalidades del automodelismo: Todo Terreno y asfalto. En concreto este domingo día 28 se ha inaugurado el  circuito de asfalto coincidiendo con la celebración de la 4º prueba del Open Costa-Sol. Circuito, que lo denominamos de asfalto pero que la superficie es de cemento, con unos 170 mtos de cuerda y varias chicannes con una recta de aproximadamente 40 mtos. Circuito de no muy grandes dimensiones, pero muy bonito y con la trazada muy estudiada, donde se disfruta pilotando estos pequeños auto modelos que pueden llegar a alcanzar la velocidad de 100 kmtos/hora.
27 eran los pilotos que tomaban la salida en esta carrera en el trazado Aguileño.33 eran los preinscritos, pero algunos rompían en los entrenamientos y no conseguían poner el coche a punto para la inscripción lo que les obligaba a no tomar la salida después de haber madrugado y hacer un montón de kilómetros para participar en la carrera. Han asistido pilotos de Espinardo, Lorca, Los Gallardos, Vera, Pulpí, Albox, Cuevas del Almanzora, Pto. Lumbreras, Mojacar, Garrucha , Huercal Overa, Murcia y Aguilas.  Al ser este un trazado nuevo no había referencias para la puesta a punto de los coches, lo que llevaba de cabeza a los mecánicos y pilotos para encontrar los reglajes oportunos para poder sacarle todo el partido a estos pequeños bólidos.
El sábado servía de prueba para una primera toma de contacto con el trazado, pero hasta el domingo, ya empezadas las primeras mangas no se veían a los coches rodar al límite de sus posibilidades…el cemento nos traía de cabeza, pues era diferente según en la parte del circuito por donde se rodaba .A medida que avanzaba la mañana ya se vislumbraba quién había acertado con los reglajes que unido a unas manos impresionantes para el pilotaje, hacían volar a estos coches en miniatura y sacar a estos pequeños motores su máximo rendimiento alcanzando algunos las 40000RPM.Desde primera hora de la mañana ya se intuía que de nuevo el Garruchero Iván Carmona(vigente vencedor del campeonato del 2009)iba a ser, si no ocurría ningún imprevisto ,el ganador de la carrera. Lo que no estaba tan claro era quien le iba a acompañar en el pódium, era el único que había conseguido dar 15 vueltas en las clasificatorias de 5 minutos y el que ha marcado la primera vuelta rápida a este trazado, dejándola en 00.19.18.En la final disputada a 30 minutos Carmona(team Jupeyma) quedaba en primera posición con 89 vueltas, le seguía en 2ª posición con 88 vueltas, según el equipo de cronometraje, el piloto de Mojacar  Felipe Ramírez, que era la primera vez que se le veía “siempre según el transponder” rodar tan rápido; salía en la final con el número 10 (yo me pido para la próxima carrera que será en Lorca TT el 28 de Marzo, el transponder nº 10)la verdad es que iba rápido, pero no tanto como para quedar sólo a una vuelta de Iván, ya que este le había doblado por lo menos en 3 ocasiones. Ese mismo transponder ,había colocado al Aguileño  Pedro García Valverde en la final con el dorsal nº 2,y también iba rápido pero tal vez no tanto ,en detrimento de otros pilotos que también fueron rápidos pero sí tuvieron un conteo de transponder mas regular, oscilando sus vueltas entre los 20 y 22 segundos, y hablo del Gafe en este Open el piloto Pulpileño A.Muñoz(11º),que quedó fuera de la final por el dichoso transponder nº 10, o tal vez el cable de la línea de meta deba ser revisado incluso Rodrigo Navarro(13º), que también hizo una buena semi. En tercera posición entraba Germán Zaragoza(85 vueltas Team Jupeyma), piloto de Espinardo, que sigue aún con su antiguo mecánico.4ª posición para el Veratense Juan Carlos Yañez(83 vueltas,Antas RC).5º lugar para el Lorquino, piloto de Lorcamodel, Jose David Perez(83V).6ª posición para el Huercaleño Pedro Enrique Gonzalez(80V.Antas RC).7º lugar para José Sandoval (78V Aguilas), que se había construido para este evento la mayoría de las opciones que llevaba en el coche, chasis, mariposas, soportes…..todo un manitas.8º el piloto de Albox y el único que entraba en la final con un auténtico coche de Rally Game, Diego Chacón(76V).9ª posición para otro piloto del Team Lorcamodel, Gabriel Segura (75V)y 10º clasificado El Aguileño Pedro García, que rompía su coche cuando se disputaba el minuto 23 de carrera y llevaba 51 vueltas.Mención especial para el joven Cedric que quedaba en 14ª posición habiendo entrado en semifinales directamente desde las clasificatorias. Otro piloto Local que merece también atención por su mala suerte es Luis Lajarín que acabó en 15º puesto, por una inoportuna parada en la salida de su semi, también estaba rodando muy fuerte. Quién tal vez no disfrutó tanto en la carrera , pero sí fuera de ella , fue el artífice de este nuevo circuito y el que se había pegado la paliza durante toda la semana junto con Cantisano , que al final no participó, para que todo saliera lo mejor posible fue El “Laja”, el Kemaeras como se le conoce en este mundo, Jose Antonio Lajarín,que echaba él más humo que el tubo de escape de su automodelo.
Buen ambiente y buena carrera la disputada en este circuito del hotel Don Miguel, les emplazo para la siguiente del Open Costa-Sol que será la 5ª y se disputará en el circuito permanente de la ciudad del Automóvil, en La hoya de Lorca el 28 de Marzo del 2010
Alfonso Muñoz
Los 10 finalistas

El Laja, posando, pero no se ve la trompeta

chicane










TODAS LAS FOTOS AQUÍ:
http://picasaweb.google.es/alfonsitofo/4CarreraIIOpenAguilasAsfalto
HotelDoNMiguel#
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Ya teneis abiertas las preinscripciones para la carrera del 28 de febrero 
 
HOTEL DON MIGUEL


 
 
 

VIª carrera provincial de Almería 25 Noviembre 2012 y Visita de Juanfran Guevara
 

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REUNIÓN DEL NUEVO OPEN COSTA-SOL EL 3 DE OCTUBRE DE 2010 EN PULPÍ:
 
Miembros asistentes:Javier Carmona-Rodrigo Navarro-Jose Antonio Lajarín-Francisco Vizcaino-Juan Pedro Alcazar-Felix López y Alfonso Muñoz
REGLAMENTO NUEVO OPEN COSTA-SOL 2010 - 11
- El Open constará de SIETE pruebas.Comenzará en noviembre y acabará en el mes de mayo 2011 si el tiempo lo pèrmite),una carrera por mes ,en principio se realizará en los circuitos de Antas, Aguilas,Albox , Lorca, Pulpí , Puerto Lumbreras y Vizcaino (Cuevas del Almanzora)-La superficie donde se correrá será a decisión del circuito organizador, podrá ser de asfalto o de todo terreno,pudiendose correr con cualquier coche siempre que sea a escala 1:8 gas,pero que no sea monster.
- Se utilizarán los transponder colectivos, no los personales,serán los que facilite la organización,que cada piloto tiene que devolver cada vez que finalice una manga.
-No será necesaria en principio la licencia,aunque se recomienda tenerla .
- El precio de la inscripción será de 15 euros, y será obligatorio preinscribirse en la página de turborc,para lo que se abrirán las prinscripciones con 15 días de antelación.
- Habrá 10 trofeos para los 10 pilotos que entran en las finales.
- Al final del Open, habrá también premios para los primeros clasificados, este año ha habido premio para los 15primeros, intentaremos que al menos haya esos premios y si se puede alguno más.
- Se regirán en la medida de lo posible,con las normas oficiales.
- El circuito que organice una carrera tiene que poner a un director de carrera, que podrá correr, pero a él tendrán que ir todas las quejas o sujerencias que acontezcan en la disputa de la carrera, y tratará de ser lo más imparcial posible.
-El circuito organizador tendrá que contar con al menos 4 recojecoches si hay más mejor.Con megafonía suficiente para que se escuche en los lugares estratégicos y el circuito tiene que estar en buenas condiciones,,el polvo se considera un avatar de TT ,por lo que se intentará regar bien los circuitos,pero todos sabemos que el polvo cuesta mucho quitarlo, y seremos condescendientes.si el circuito no cumple alguna de estas normas se le penalizará con 30 EUROS de sanción en la carrera por cada norma infrinjida.El comité que valorará esta norma estará compuesto por los miembros organizadores de este Open y bastará con una mayoría simple para hacerla cumplir.
-La formalización de las inscripciones y la recaudación la llevará a cargo la persona encargada del cronometraje, que será la que custodie el dinero hasta finalizada la carrera ,donde entregará el importe que corresponda al circuito organizador una vez descontados: el importe del cronometraje...¿? mas 30 euros por organización de carrera , que será para los premios del final del Open, mas el importe de cualquier sanción que se le haya podido poner al circuito por no cumplir alguno de los requisitos mencionados anteriormente.
- Si el número de pilotos que se apunten definitivamnete a una carrera supera el número de 40, el comité del Open está autorizado a incrementar el importe del cronometraje,decisión que tiene que acatar el circuito organizador.
- De las 7 pruebas se descontará una de ellas, la peor, podrá ser una a la que no se ha asistido.
INFORMACIÓN MUY IMPORTANTE:
- Para tener derecho a premios en la clasificación final del campeonato como mínimo se tiene que haber asistido a 5 carreras.
- En las carreras de asfalto si se lleva carrocería de TT no se puede poner Bumper delantero grande, el bumper se puede poner cuando la carrocería lo oculte, o sea en carrocerías de Rallly Game.
20 PRIMEROS CLASIFICADOS IIIº Y IIº OPEN COSTA - SOL: 2010 - 2011 Y 2009-2010
 
-20 PRIMEROS CLASIFICADOS COSTA-SOL 2010-2011-
Cedric Lopez
Gabriel Segura
Ivan Arias Cayuela
Alfonso Angel Muñoz
José Lajarín - Laja
Daniel Alcazar
Francisco Vizcaino
Felipe Ramirez
Juan Jesús Martínez
Pedro Enrique Gonzalez
Pedro Tomas Garcíadealcaraz
luís Lajarín
Juan Botia
Miguel Sanchez Fortun
German Zaragoza
Rodrigo Navarro
Ivan Aznar Martínez
Ivan Carmona
Diego Lopez
Sergio Alcazar

2009-2010
1º IVAN CARMONA
2º GABRIEL SEGURA
3º JOSE DAVID PEREZ
4º JUAN CARLOS YAÑEZ
5º PEDRO ENRIQUE GONZALEZ
6º GERMAN ZARAGOZA
7º JUAN MARCIAL
8º PEDRO GARCÍADEALCARAZ
9º FELIPE RAMIREZ
10º CEDRIC LOPEZ
11º LUIS LAJARÍN
12º ALFONSO MUÑOZ
13ºANTONIO FERNANDEZ ( sANTOS)
14º DANIEL ALCAZAR
15º JUAN JESUS MARTÍNEZ
16º JOSE ANTONIO LAJARÍN (LAJA)
17º JOSE MANUEL RODRIGUEZ
18º RODRIGO NAVARRO
19º FRANCISCO VIZCAINO
20º PABLO ORTUÑO

15 PRIMEROS CLASIFICADOS FINAL OPEN COSTA-SOL 08-09
 
1º IVAN CARMONA (GARRUCHA)
2º JUAN CARLOS YAÑEZ ( VERA)
3º ALFONSO MUÑOZ (PULPÍ)
4º RODRIGO NAVARRO ( PULPÍ)
5º GERMAN ZARAGOZA ( ESPINARDO)
6º PEDRO ENRIQUE GONZALEZ ( H. overa)
7º PEDRO GARCÍA VALVERDE(AGUILAS)
8º LAJA KEMAERAS ( AGUILAS)
9º ANTONIO CANTISANO (AGUILAS)
10º FELIPE RAMIREZ ELORZA ( MOJACAR)
11º DANIEL ALCAZAR (PTO.LUMBRERAS)
12º PEDRO GARCÍA DEALCARAZ(LORCA)
13º FRACOI TERUEL (LOS GALLARDOS)
14º JUAN MARTINEZ ( TOTANA)
15º ANTONIO MANUEL ALMAIDA (TOTANA)
 

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