IIIª Carrera del 2º Open Costa-Sol Pulpí 17 Enero 2010

SE ESTRENA NUEVO SISTEMA DE MEGAFONÍA EN PULPÍ




CRÓNICA  3ª CARRERA DEL OPEN COSTA-SOL, PULPÍ 17 –ENERO 2010 -FOTOS
38 han sido los pilotos participantes en esta 3ª carrera del 2º Open Costa-Sol celebrada en Pulpí, una mañana estupenda, para la práctica del automodelismo. ¿Quién lo diría?, tras estos días de lluvia y viento, el circuito había soportado en los últimos días más de 90 litros de agua por m2; hasta el miércoles día 13 había estado lloviendo, pero no ha habido ni barro ni polvo, tal vez en las últimas mangas, y han sido casi 6 horas de carrera el polvo ha aparecido, pero muy levemente, el trazado ha aguantado lo increíble, pero al final estaba bastante dañado sobre todo en las frenadas y chicannes, trabajo para mantenimiento, y dejarlo en perfectas condiciones para la siguiente carrera que será si no ocurre nada en contra para la 3ª carrera del Provincial de Almería el 4 de abril del 2010 .La carrera ha sido llevada a cabo por el comité organizador de este Open Costa-Sol, el Club Polideportivo Pulpí ,Rc y la colaboración del Ayuntamiento de Pulpí. Contamos con la presencia de la Alcaldesa, María Dolores Muñoz, la concejala de Asuntos Sociales, Mª José Sánchez  y el concejal de Juventud y deportes Micael Soler que ha sido el encargado de la entrega de trofeos para los 10 primeros clasificados de la general.
De los 46  pilotos preinscritos, 38 tomaban la salida en este trazado Pulpileño; duelo interprovincial entre Almería y Murcia (17 Almerienses y 21 Murcianos).en los 10 pilotos de la final los murcianos aventajaban a los Almerienses en 8 a 2, pero ha sido un Almeriense, el Garruchero Iván Carmona el que ha roto todos los registros, por romper ha roto hasta a su mecánico, que ha salido volando cuando iba a recoger su coche en un fallo de radio, al final ha habido que pedir tiempo para reparar al mecánico …..Ha pulverizado la vuelta rápida que tenía Vitoriano Romera, allá por el 11 de febrero del 2007 en 0.34.215 con otro trazado un poco más corto y la ha puesto en 0.33, 93.De las muchas carreras que se han vivido en este circuito, esta ha sido la más limpia y la más correcta que se recuerda, Chapó a todos los pilotos y mecánicos asistentes en este día de hoy, felicidades a todos ellos por su comportamiento.( ASÍ, ESTO SÍ PARECE  UN HOBBY PARA DISFRUTAR). La final, sin contar al hoy intratable Iván Carmona(49vueltas) que le ha sacado 3 vueltas al 2º clasificado (Antonio Manuel Almaida, de Totana-46v), parecía ser de otro nivel, tras salir en primera posición cometía un fallo que le haría volcar y ocuparía la 3 ª plaza en la 1ª vuelta, al paso de la 3ª vuelta se hacía con la 1ª posición que no abandonaría hasta acabar la carrera. La final se disputaba a 30 minutos y jamás he visto tantas alternativas desde la 2ª posición hasta la 10 posición, alternativas que se daban por averías que costaba trabajo arreglar ,igual iba Antonio Manuel Almaida(2º), que Pablo Ortuño(8º43v), que Fabián Molina(7º43v), que Julio Molina(3º45v), que Juan Marcial (5º44v),Gabriel Segura(4º45v),todos estos pilotos nombrados han ocupado durante el transcurso de la fina  la 2ª posición ,pero no durante un breve período de tiempo si no durante bastante vueltas, pero todos han tenido algún problema mecánico o fallo en los repostajes que les han hecho ir alternando las primeras posiciones. Mérito tiene también la plaza obtenida por Pedro Enrique González (6º44v) que cada vez corre más. Más mérito aún tiene Pedro Tomas Garcíadealcaraz (41v) que ha acabado en 9ª posición, pero que se ha cargado toda la carrera viniendo desde Octavos A, chapó por su XRay. Otro piloto que está dando que hablar es José David Pérez (10º) que en el minuto 12 de carrera rompía su coche con 18 vueltas. Hay que hacer mención a otros pilotos que no entraban en la final cuando tenían todos los números para poder alcanzarla, Juan Carlos Yáñez que tras ir en su semi siempre en 5ª posición en la última vuelta rompía y se quedaba fuera de la carrera. Otro  que casi también estaba en la final, pero perdía una rueda (pa matarlo) cuando estaba en puestos de final, era Alfonso Muñoz. También Miguel Ángel Martínez, tenía una parada de motor en las últimas vueltas de la semi, cuando rodaba en 3ª posición. Otro  que quedaba fuera, el Ciezano Pedro Pascual García, había hecho el 2º mejor tiempo 0.35.36, pero rompía en su semi a poco de comenzar esta. No seguimos nombrando para no alargar más la crónica, hacer mención a Cederic, Botía, Fernández, Aznar, Vizcaino, Rodríguez, que hacían su primera carrera oficial.
Nos vemos en la 4ª prueba del Open Costa –Sol que será en AGUILAS el 28 de febrero sobre Asfalto en el Hotel Don Miguel.
 
PODIUM FINAL, CON EL CONCEJAL DE JUVENTUD.1ºIVAN CARMONA2ºANTONIO MANUEL ALMAIDA.3º JULIO MOLINA
 


LOS 10 PILOTOS DE LA FINAL CON RECOJECOCHES
LA SALIDA DE LA FINAL EN 3 SECUENCIAS

VIª carrera provincial de Almería 25 Noviembre 2012 y Visita de Juanfran Guevara
 

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REUNIÓN DEL NUEVO OPEN COSTA-SOL EL 3 DE OCTUBRE DE 2010 EN PULPÍ:
 
Miembros asistentes:Javier Carmona-Rodrigo Navarro-Jose Antonio Lajarín-Francisco Vizcaino-Juan Pedro Alcazar-Felix López y Alfonso Muñoz
REGLAMENTO NUEVO OPEN COSTA-SOL 2010 - 11
- El Open constará de SIETE pruebas.Comenzará en noviembre y acabará en el mes de mayo 2011 si el tiempo lo pèrmite),una carrera por mes ,en principio se realizará en los circuitos de Antas, Aguilas,Albox , Lorca, Pulpí , Puerto Lumbreras y Vizcaino (Cuevas del Almanzora)-La superficie donde se correrá será a decisión del circuito organizador, podrá ser de asfalto o de todo terreno,pudiendose correr con cualquier coche siempre que sea a escala 1:8 gas,pero que no sea monster.
- Se utilizarán los transponder colectivos, no los personales,serán los que facilite la organización,que cada piloto tiene que devolver cada vez que finalice una manga.
-No será necesaria en principio la licencia,aunque se recomienda tenerla .
- El precio de la inscripción será de 15 euros, y será obligatorio preinscribirse en la página de turborc,para lo que se abrirán las prinscripciones con 15 días de antelación.
- Habrá 10 trofeos para los 10 pilotos que entran en las finales.
- Al final del Open, habrá también premios para los primeros clasificados, este año ha habido premio para los 15primeros, intentaremos que al menos haya esos premios y si se puede alguno más.
- Se regirán en la medida de lo posible,con las normas oficiales.
- El circuito que organice una carrera tiene que poner a un director de carrera, que podrá correr, pero a él tendrán que ir todas las quejas o sujerencias que acontezcan en la disputa de la carrera, y tratará de ser lo más imparcial posible.
-El circuito organizador tendrá que contar con al menos 4 recojecoches si hay más mejor.Con megafonía suficiente para que se escuche en los lugares estratégicos y el circuito tiene que estar en buenas condiciones,,el polvo se considera un avatar de TT ,por lo que se intentará regar bien los circuitos,pero todos sabemos que el polvo cuesta mucho quitarlo, y seremos condescendientes.si el circuito no cumple alguna de estas normas se le penalizará con 30 EUROS de sanción en la carrera por cada norma infrinjida.El comité que valorará esta norma estará compuesto por los miembros organizadores de este Open y bastará con una mayoría simple para hacerla cumplir.
-La formalización de las inscripciones y la recaudación la llevará a cargo la persona encargada del cronometraje, que será la que custodie el dinero hasta finalizada la carrera ,donde entregará el importe que corresponda al circuito organizador una vez descontados: el importe del cronometraje...¿? mas 30 euros por organización de carrera , que será para los premios del final del Open, mas el importe de cualquier sanción que se le haya podido poner al circuito por no cumplir alguno de los requisitos mencionados anteriormente.
- Si el número de pilotos que se apunten definitivamnete a una carrera supera el número de 40, el comité del Open está autorizado a incrementar el importe del cronometraje,decisión que tiene que acatar el circuito organizador.
- De las 7 pruebas se descontará una de ellas, la peor, podrá ser una a la que no se ha asistido.
INFORMACIÓN MUY IMPORTANTE:
- Para tener derecho a premios en la clasificación final del campeonato como mínimo se tiene que haber asistido a 5 carreras.
- En las carreras de asfalto si se lleva carrocería de TT no se puede poner Bumper delantero grande, el bumper se puede poner cuando la carrocería lo oculte, o sea en carrocerías de Rallly Game.
20 PRIMEROS CLASIFICADOS IIIº Y IIº OPEN COSTA - SOL: 2010 - 2011 Y 2009-2010
 
-20 PRIMEROS CLASIFICADOS COSTA-SOL 2010-2011-
Cedric Lopez
Gabriel Segura
Ivan Arias Cayuela
Alfonso Angel Muñoz
José Lajarín - Laja
Daniel Alcazar
Francisco Vizcaino
Felipe Ramirez
Juan Jesús Martínez
Pedro Enrique Gonzalez
Pedro Tomas Garcíadealcaraz
luís Lajarín
Juan Botia
Miguel Sanchez Fortun
German Zaragoza
Rodrigo Navarro
Ivan Aznar Martínez
Ivan Carmona
Diego Lopez
Sergio Alcazar

2009-2010
1º IVAN CARMONA
2º GABRIEL SEGURA
3º JOSE DAVID PEREZ
4º JUAN CARLOS YAÑEZ
5º PEDRO ENRIQUE GONZALEZ
6º GERMAN ZARAGOZA
7º JUAN MARCIAL
8º PEDRO GARCÍADEALCARAZ
9º FELIPE RAMIREZ
10º CEDRIC LOPEZ
11º LUIS LAJARÍN
12º ALFONSO MUÑOZ
13ºANTONIO FERNANDEZ ( sANTOS)
14º DANIEL ALCAZAR
15º JUAN JESUS MARTÍNEZ
16º JOSE ANTONIO LAJARÍN (LAJA)
17º JOSE MANUEL RODRIGUEZ
18º RODRIGO NAVARRO
19º FRANCISCO VIZCAINO
20º PABLO ORTUÑO

15 PRIMEROS CLASIFICADOS FINAL OPEN COSTA-SOL 08-09
 
1º IVAN CARMONA (GARRUCHA)
2º JUAN CARLOS YAÑEZ ( VERA)
3º ALFONSO MUÑOZ (PULPÍ)
4º RODRIGO NAVARRO ( PULPÍ)
5º GERMAN ZARAGOZA ( ESPINARDO)
6º PEDRO ENRIQUE GONZALEZ ( H. overa)
7º PEDRO GARCÍA VALVERDE(AGUILAS)
8º LAJA KEMAERAS ( AGUILAS)
9º ANTONIO CANTISANO (AGUILAS)
10º FELIPE RAMIREZ ELORZA ( MOJACAR)
11º DANIEL ALCAZAR (PTO.LUMBRERAS)
12º PEDRO GARCÍA DEALCARAZ(LORCA)
13º FRACOI TERUEL (LOS GALLARDOS)
14º JUAN MARTINEZ ( TOTANA)
15º ANTONIO MANUEL ALMAIDA (TOTANA)
 

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